Speedarchitect, October 2014
Juara umum Audi Race Indonesia Series telah diumumkan.PT Garuda Mataram Motor selaku Agen Pemegang Merk (APM) dari mobil premium Audi bersama dengan Candilanang sebagai promotor penyelenggara Audi Race Indonesia Series menyerahkan 1 unit Audi A4 1.8 TFSI kepada sang juara umum asal Bandung dari tim AB2, yakni Andrew Haryanto.
Sebanyak 155 poin berhasil diperoleh oleh Andrew Haryanto dari 5 balapan yang didominasi 3 kali olehnya. Sedangkan pembalap senior seperti Fitra Eri dan Haridarma Manopo harus puas pada posisi ketiga dan kedua puncak klasemen umum, meskipun begitu mereka tetap mendapatkan hadiah berupa kendaraan roda 2.
Andrew berkomentar bahwa dirinya pun bahkan tidak menyangka akan membawa pulang gelar juara umum pada Audi Race Indonesian Series (ARIS) karena lawannya pun ia akui sangat berat, tidak lain yakni sang pembalap senior Fitra Eri dan Haridarma Manopo. “Namun selain faktor skill, keberuntungan pun memang sedang memihak saya karena kebetulan mobil yang Fitra gunakan sempat mengalami sedikit masalah, jadi tidak sekompetitif seperti biasanya” tegas Andrew dengan rendah hati.
Taqwa SS dari Garden Speed yang pada kesempatan ini mewakili Fitra Eri juga mengkonfirmasi pernyataan tersebut. “Kebetulan saya pakai 2 setup yang berbeda untuk masing-masing mobil mereka (Andrew & Fitra), mungkin Andrew lebih cepat beradaptasi dengan setup tersebut. Kalau masih ada kesempatan di Audi Race tahun depan, kemungkinan akan lebih disesuaikan setup untuk masing-masing karakteristik pembalap”.
Pada seri pertama Audi Race Indonesia Series, podium didominasi oleh Fitra Eri dan pada seri ketiga Haridarma Manopo keluar sebagai pemenang. Namun pada seri kedua, keempat, dan kelima Andrew Haryanto menunjukkan proses yang signifikan dengan mendominasi balap tersebut dan akhirnya menerima hadiah 1 unit Audi A4 1.8 TFSI pada konfrensi pers yang diadakan di Audi MT Haryono.
Tentang regulasi balap Audi Race Indonesia Series sendiri, modifikasi mobil hanya diperbolehkan pada sektor tertentu saja, seperti velg, menggunakan ban GT Radial Champiro HPY, exhaust system, serta rollcage demi keselamatan para pembalap. Untuk sektor mesin, pihak panitia balap tidak mengijinkan segala bentuk modifikasi eksternal maupun internal selain sistem pembuangan/ exhaust system yang disebutkan di awal. Kedepannya, pihak Audi bersama Candilanang masih berencana mendiskusikan serta mengevaluasi sistem selama musim perlombaan 2014 ini.
