Tabloid Otomotif, Oktober 2013

Wahyu Kumoro lagi gandrung balap. Ibarat orang yang kehausan, Nissan Cefiro SV 1993 berkelir biru solid yang tadinya dipersiapkan untuk driftr’ng, kini tengah dijajal untuk semua jenis balap.

Menurutnya, sayang kalau mobil hanya dipakai drift sementara investasi yang ditanam sudah cukup besar.“Biar puas pakai ini mobil,” kelakar Mimo, panggilan akrabnya.

Bagaimana tidak. selain ajang drift, Mimojuga menjajal kemampuan mobilnya di drag race dan balap touring. ‘Kalau ada sokbreker reli nganggur, bisa jadi ikutan sprint test atau reli,” kelakar Taqwa Suryo, punggawa Garden Speed yang merawat Nissan Cefiro ini.

Hanya saja Mimo butuh beberapa penyesuaian. Utamanya pada bagian kaki-kaki yang terbilang vital. Spesihkasi untuk drift, touring dan drag jelas beda tetapi penyesuaian tidak banyak,“ ujar Taqwa.

Perbedaan ada pada knuckle dan setting suspensi serta wheel alignment (kemiringan camber). Jadi dengan coil over spring yang sama, Mimo bisa menyetel kaki-kaki sesuaikebutuhan balap.

Sementara mesin tetap menggunakan Nissan RBZS-DET yang sama untuk jenis balap yang berlainan tadi. Paling ubah boostpressum saja biar mesin tetap awet: terang Mimo.

Melongok performa mesin, dirasa lebih dari cukup mengingat RBZS-DH miliknya sudah full spek dengan tenaga maksimal di atas 400 dk dengan bensin RON 95 lokal alias Pertamax Plus.
Bisa jadi ide menarik nih, ketimbang mobil jogrok di garasi karena event drift terbilang langka.’Kalau bisa dimaksimalkan kenapa tidak.” ungkap Mimo. Sudah ada mobil full spek lengkap dengan rollbar tetapi hanya dipakai setahun sekali.